2023年5月23日，在肯尼亚内罗毕，非洲之星铁路运营公司机辆部的火车驾驶员蒋立平（右）与学员霍勒斯从一辆印有“连接国家 走向繁荣”标语的蒙内铁路机车旁走过。 新华社记者 王冠森 摄

  新华社内罗毕4月26日电　特稿｜做现代化道路上的同行者和真朋友——中肯携手书写共同发展的故事

  新华社记者许嘉桐　李卓群　林晶

  肯尼亚国家工商会干事基塞卡·西米恩近日密切关注着肯尼亚总统鲁托访华的新闻，期待访华成果为肯中关系发展和务实合作带来更多好消息。

  4月24日，习近平主席在北京同鲁托总统举行会谈，两国元首一致同意将双边关系定位提升至新时代中肯命运共同体。

  “这是好消息！”西米恩告诉记者，他非常认同习近平主席所说的中肯要“做现代化道路上的同行者和真朋友”，相信站在新的起点上，肯中合作将在基础设施、工业化、贸易投资等多个领域持续拓展，为非中命运共同体建设树立典范。

  授人以渔，助力人才培养

  撰写安全报告、审核技术文件、深入车间巡视检查……莉内特·万布维·基霍罗忙碌的身影穿梭于中肯共建“一带一路”旗舰项目蒙内铁路的轨道与设备之间。27岁的基霍罗曾就读于北京交通大学，回到肯尼亚后，担任铁路安全工程师。

  2025年1月23日，在肯尼亚内罗毕蒙内铁路车间，维保人员在一辆印有“连接国家 走向繁荣”标语的蒙内铁路机车前检修配件。 新华社记者 王冠森 摄

  2024年1月，习近平主席复信北京交通大学肯尼亚留学生及校友代表，基霍罗是校友代表之一。“习近平主席在复信中勉励我们‘学好专业知识，赓续传统友谊，投身两国合作’，我们一直铭记于心。”她说，“对两国关系提质升级，我感到十分高兴。‘新时代中肯命运共同体’不仅是国家间的合作愿景，更体现在民心相通、青年交流和文化互动等方方面面。”

  24日发布的中肯联合声明写道，双方将进一步加强工业、农业、高等教育、职业教育、人力资源培训等领域合作。

  当下，如基霍罗一样从中非人文教育合作中受益的青年越来越多。从蒙内铁路、斯瓦克大坝到内罗毕快速路、加里萨光伏电站，中肯高质量共建“一带一路”不仅为肯尼亚民众带来更便捷的生活，还提供了学习新知、掌握技能的机会。

  2025年4月7日，工作人员在位于肯尼亚纳库鲁郡的肯尼亚地热电站项目现场施工作业。 新华社记者 王冠森 摄

  肯尼亚工程师詹姆斯·恩敦古参与了中企对奥尔卡里亚一期地热电站的升级改造项目。这座1981年投入运营的电站是非洲第一座地热电站。管道锈蚀和技术过时一度使这座电站陷入“亚健康”状态。恩敦古说，中国企业通过优化汽轮机结构和地热井布局，重新激活了这片地热田的潜力。“这是一场‘技术革命’，中国团队不仅升级了设备，还大量雇用本地员工并开展培训，为肯尼亚培养了技术骨干。”

  2025年4月7日，工作人员在位于肯尼亚纳库鲁郡的肯尼亚地热电站项目现场施工作业。 新华社记者 王冠森 摄

  肯尼亚中国经济贸易协会去年底发布的报告显示，2022年至2023年间，中企在肯尼亚雇用6万余名本地员工，本地化率超过90%。这不仅促进了当地就业，也在重塑着产业技术生态。

  科技惠农，推动摆脱贫困

  “今年我们第一次用中国教授教的嫁接方法种西红柿，没想到长势这么好。”在肯尼亚首个中非农业发展与减贫示范村纳库鲁郡马坦吉提萨村，村民麦克米伦·加蒂里姆·吉托难掩喜悦。当地西红柿种植长期以来深受青枯病困扰，吉托希望这次新种的西红柿能获得丰收。

  如今，吉托家的老仓库现已被改造成一间简易的放映室，门口挂着“中非农业发展与减贫示范户”牌匾，许多当地农户经常来这里观看讲解农业技术的教学视频。

  2024年9月，习近平主席会见来华出席中非合作论坛北京峰会的鲁托总统时，提出两国要加强减贫惠农领域合作。中非“十大伙伴行动”中的“兴农惠民伙伴行动”就包括建设10万亩农业标准化示范区，派遣500名农业专家，建设中非农业科技创新联盟。这样的规划正在给非洲农业发展与减贫工作注入强劲动力。

  鲁托总统日前在接受新华社记者专访时说，中国成功让几亿人脱贫，其经验对仍面临贫困严峻挑战的非洲极具借鉴意义，希望借助中国经验推动肯尼亚农业现代化和工业化。

  看着清澈河水缓缓流入新挖的田垄，69岁的肯尼亚农民彼得·奥尼扬戈期待着丰收。中国企业在恩佐亚河下游修建的灌渠大幅提升当地灌溉能力。这是肯尼亚目前最大的灌溉设施，4月完成主体建设后正式通水。今年1月，鲁托总统考察这一灌溉工程时表示，农民利用新基础设施来提高粮食产量，将有助于缓解肯尼亚的粮食短缺状况，也将对该国“自下而上经济转型”作出重大贡献。

  跨越山海，拉紧经贸纽带

  在4月雨水的滋润下，肯尼亚西部连绵起伏的茶园焕发着勃勃生机。在肯尼亚核心茶产区，中企承建的C22公路不远处，多家茶叶加工厂正在加紧生产。

  这是2025年4月5日在肯尼亚凯里乔拍摄的穿越茶田的C22公路（无人机照片）。 新华社记者 王冠森 摄

  几年前，这里还是一段土路，每逢雨季便格外泥泞。货车司机约翰·穆兰比回忆：“车轮常常陷在泥里，搞不好装茶叶的箱子还会进水，眼看着茶农们的心血白白浪费。”土路后来在中企建设下升级为沥青道路，穆兰比每天能多运几趟茶叶，收入多了好几倍，“再也不用担心茶叶烂在路上了”。

  2025年4月5日，农民在肯尼亚凯里乔C22公路旁的茶田采茶。 新华社记者 王冠森 摄

  这条公路附近的基普凯贝茶厂总经理西拉斯·恩吉布瓦卡莱说，自公路开通以来，茶叶运输损耗已从先前的约四分之一几乎降为零，这条以前常被雨季阻断的道路已成通途。

  2025年4月4日，工人在肯尼亚凯里乔的基普凯贝茶厂内搬运茶叶。 新华社记者 王冠森 摄

  眼下，中肯两国公路、铁路、港口等诸多基础设施合作项目让肯各地茶叶、咖啡、鲜花、牛油果等货物打破物流运输瓶颈，源源不断运往全球市场。

  这是2024年8月15日在肯尼亚蒙巴萨拍摄的油码头和蒙巴萨港（无人机照片）。 新华社记者 王冠森 摄

  万里之遥的中国长沙高桥大市场内，中非经贸博览会常设展馆人流如织。这个博览会由习近平主席在2018年中非合作论坛北京峰会上宣布设立。近年来专注于中非商贸的黄梓楠告诉记者，她的公司不久前进口了一批肯尼亚牛油果，正与一家本土茶饮品牌商谈合作，计划将这些高品质的牛油果作为这家企业的固定用料。她过去的主营业务是肯尼亚鲜花，将来要把目光投向更多“非洲好物”。

  “非洲产品在国内的知名度、认可度越来越高。我希望自己搭建的不仅是商品流通的桥梁，更是跨越山海的文化、情谊纽带。”黄梓楠说，她计划借一颗牛油果、一支鲜花，向更多人推介非洲，讲述中国与肯尼亚、与非洲合作共赢的故事。

  在元首外交战略引领下，中国正在同肯尼亚等非洲伙伴共同书写更多双向奔赴、联合自强的新时代故事。